Asegurar mi coche eléctrico – Energia Etc €

Asegurar mi coche eléctrico

Si tiene una casa orientada al sur con energía solar fotovoltaica en el techo y baterías para absorber el exceso de electricidad, un automóvil eléctrico es la opción obvia cuando su viejo automóvil de gasolina se vuelve costoso de manejar. Conducir el coche eléctrico es un auténtico placer, aunque cuesta acostumbrarse al silencio. Usted se vuelve dependiente rápidamente de la delicadeza de su pie derecho en el acelerador y el freno, por lo que la transición a una nueva forma de conducir es rápida. Gracias a la energía solar fotovoltaica y al cargador de mi garaje, no pago nada más que sol para cargar mi coche después de mi inversión inicial.

Sin embargo, han surgido problemas relacionados con los seguros. Para retirar el automóvil de la tienda, debe presentar una nota de presentación de sus aseguradoras. Di los detalles de mi seguro, lo que me permitió conducir mi modelo elegido ‘Renault Zoe’ a casa. Sin embargo, junto con los papeles de mi seguro que esperaba, llegó una carta de Renault Finance, sugiriendo que debería informar a mis aseguradoras que, aunque el coche ha sido comprado, mis baterías están alquiladas. Ante este aviso, les dije esto a mis aseguradoras y me dijeron que no podían asegurar mi automóvil y que debería buscar otra aseguradora. Tuve que buscar otra aseguradora, y rápido …

Entonces probé con la compañía que actualmente asegura mi casa y ellos tampoco pudieron asegurar el auto. Probé con otras empresas y me hicieron algunas preguntas peculiares: «¿Qué es el cc?» preguntó uno. Finalmente encontré algunos que no estaban preocupados por las baterías alquiladas, pero los precios que ofrecían eran deslumbrantes. Así que ahora estoy asegurado y me siento más pobre.

Luego, una cámara de tablero también me pareció una buena idea, elegí una de una tienda de motores que también ofrecía la instalación de dispositivos. Sin embargo, cuando les pedí que hicieran esto, se negaron a ayudar, diciendo que como mi coche era eléctrico, era imposible. Al consultar con otro taller de motores y Renault, ambos me informaron que era muy posible conectar las levas del tablero en los autos eléctricos. La confusión podría deberse a que los instaladores desconfían naturalmente de cableado a una batería de tracción de 400 voltios, sin entender que el automóvil también tiene una batería tradicional de 12 voltios. Es de esperar que la comprensión de esto se desarrolle con el tiempo.